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AMARRAÇÃO DE CARGAS RODOVIÁRIAS - PRESENCIAL EM PIRACICABA

AMARRAÇÃO DE CARGAS RODOVIÁRIAS - PRESENCIAL EM PIRACICABA

Em uma iniciativa da Rigging Brasil – Escola da Movimentação, em parceria com a Plataforma Pedagógica Futuro Digno, apresentamos o Treinamento Presencial de Amarração de Cargas Rodoviárias, que será realizado no Auditório da ADINORTE – Associação das Empresas do Distrito Industrial Uninorte de Piracicaba, no dia 27/08. INSCRIÇÕES ABERTAS! POUCAS VAGAS!
AMARRAÇÃO Amarração de Cargas Rodoviárias - Curso Presencial
  • 8 horas de carga horária
  • Última atualização 24/07/2026

R$ 2.000,00

era R$ 2.300,00

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1 ano

Sem tempo para fazer o curso agora?

Fique tranquilo, você poderá participar desse curso em até 1 ano após a matrícula.

Sobre o Curso

Informações sobre o treinamento  

  • Curso: Amarração de Cargas Rodoviárias
  • Carga horária: 8h
  • Data: 27 de Agosto de 2026
  • Horário: 08h às 17h, com 1h de intervalo
  • Local: Auditório da ADINORTE – Associação das Empresas do Distrito Industrial Uninorte de Piracicaba 
  • Endereço: Rua Antonio Graneiro Lopes Filho, n° 50, Uninorte – Piracicaba/SP

A iniciativa une a experiência da Rigging Brasil e da Escola da Movimentação à parceria da Plataforma Pedagógica Futuro Digno para oferecer uma capacitação completa, alinhada às necessidades do mercado e às melhores práticas em segurança na amarração de cargas rodoviárias.


Curso de Amarração de Cargas Rodoviárias

Aprenda a planejar, calcular, executar e inspecionar sistemas de amarração de cargas transportadas em veículos rodoviários.

O curso foi desenvolvido pela Engenharia da Rigging Brasil para apresentar os principais requisitos legais, normativos e operacionais envolvidos na segurança das cargas durante o transporte.


Objetivo

Capacitar o participante para avaliar a carga, o veículo, a carroceria, os pontos de ancoragem e os dispositivos de amarração, definindo uma solução segura para evitar deslizamento, tombamento, rolamento ou queda durante frenagens, curvas, acelerações e manobras.

O participante aprenderá a interpretar a capacidade das cintas, calcular a quantidade necessária de dispositivos, avaliar o efeito do atrito e elaborar um plano de amarração.


Para quem é indicado

  • Profissionais de logística e expedição.

  • Líderes, encarregados e supervisores.

  • Inspetores e responsáveis pela liberação de veículos.

  • Técnicos e engenheiros de segurança do trabalho.

  • Gestores de transporte e logística.

  • Profissionais responsáveis pela contratação de transportadoras.


Conteúdo programático


Legislação e responsabilidades

  • Código de Trânsito Brasileiro.

  • Resoluções do CONTRAN.

  • Normas Regulamentadoras aplicáveis.

  • Responsabilidades do expedidor, embarcador, transportador, motorista e proprietário do veículo.

  • Responsabilidade pela inspeção e liberação da carga.


Carga, veículo e estabilidade

  • Peso, dimensões e formato da carga.

  • Centro de gravidade.

  • Distribuição da carga no veículo.

  • Estabilidade longitudinal e transversal.

  • Riscos de deslizamento, rolamento e tombamento.

  • Tipos de veículos e carrocerias.

  • Avaliação dos pontos de ancoragem.

  • Limitações da estrutura da carroceria.


Física aplicada à amarração

  • Forças envolvidas no transporte.

  • Efeitos de frenagens, curvas e acelerações.

  • Coeficientes de aceleração.

  • Força de atrito.

  • Coeficiente de atrito.

  • Força normal.

  • Influência dos ângulos de amarração.

  • Aplicação de mantas de atrito.


Dispositivos de amarração

  • Cintas têxteis e catracas.

  • Correntes e tensionadores.

  • Cabos de aço.

  • Calços, berços e bloqueadores.

  • Barras de contenção.

  • Redes e malhas.

  • Protetores de borda.

  • Mantas de atrito.

  • Identificação e capacidade dos dispositivos.

  • Capacidade de amarração, LC.

  • Força de tensão padrão, STF.

  • Força manual padrão, SHF.


Métodos de amarração

  • Amarração por atrito.

  • Amarração direta.

  • Amarração diagonal.

  • Amarração em laço.

  • Amarração cruzada.

  • Bloqueio frontal, traseiro e lateral.

  • Amarração de cargas cilíndricas.

  • Amarração de máquinas e equipamentos.

  • Amarração de cargas com centro de gravidade elevado.

  • Combinação entre contenção, bloqueio e amarração.


Cálculos e planejamento

  • Determinação do método de amarração.

  • Cálculo das forças atuantes.

  • Avaliação do coeficiente de atrito.

  • Influência dos ângulos.

  • Cálculo da quantidade mínima de conjuntos de amarração.

  • Verificação contra deslizamento e tombamento.

  • Elaboração do plano de amarração.

  • Preenchimento do checklist de liberação.


Inspeção e segurança

  • Inspeção de cintas, catracas, correntes e terminais.

  • Danos, deformações e desgaste.

  • Etiquetas e rastreabilidade.

  • Critérios de retirada de serviço.

  • Proteção contra arestas.

  • Segurança durante carregamento e descarregamento.

  • Conferência final antes da liberação do veículo.

  • Retensionamento e inspeções durante o trajeto.


Embasamento técnico

O treinamento considera, entre outras referências aplicáveis:

  • Lei nº 9.503/1997, Código de Trânsito Brasileiro.

  • Resolução CONTRAN nº 945/2022, requisitos mínimos de segurança para amarração de cargas transportadas em veículos de carga.

  • Anexo da Resolução CONTRAN nº 945/2022, pontos de ancoragem para amarração de cargas.

  • Resoluções específicas do CONTRAN aplicáveis ao tipo de carga transportada.

  • NR 01, Gerenciamento de Riscos Ocupacionais.

  • NR 06, Equipamentos de Proteção Individual.

  • NR 11, Transporte, Movimentação, Armazenagem e Manuseio de Materiais.

  • NR 17, Ergonomia.

  • ABNT NBR 15883-1, Cintas têxteis para amarração de cargas, Parte 1: Cálculo de tensões.

  • ABNT NBR 15883-2, Cintas têxteis para amarração de cargas, Segurança, Parte 2: Cintas planas.

  • EN 12195-1, cálculo das forças de amarração.

  • EN 12195-2, cintas têxteis para amarração.

  • EN 12195-3, correntes para amarração.

  • EN 12195-4, cabos de aço para amarração.

  • EN 12640, pontos de amarração em veículos comerciais.

  • EN 12642, resistência da estrutura das carrocerias.


Metodologia

  • Aulas expositivas.

  • Vídeos e ilustrações técnicas.

  • Análise de operações reais.

  • Demonstração de dispositivos.

  • Exercícios de cálculo.

  • Estudos de caso.

  • Aplicação de checklists.

  • Avaliação teórica e atividade prática ou aplicada.


Materiais disponibilizados

  • Material técnico do curso.

  • Tabelas para cálculo.

  • Checklist de inspeção dos dispositivos.

  • Checklist de carregamento e liberação.

  • Modelo de plano de amarração.

  • Exercícios e estudos de caso.

  • Acesso à plataforma de ensino, conforme contratação.


Diferenciais do curso

  • Conteúdo desenvolvido pela Engenharia da Rigging Brasil.

  • Aplicação prática da ABNT NBR 15883-1 e da ABNT NBR 15883-2.

  • Exercícios de cálculo da quantidade de cintas.

  • Demonstração do efeito do atrito.

  • Critérios técnicos para inspeção e descarte.

  • Modelo de plano de amarração.

  • Checklists para utilização nas operações.

  • Conteúdo aplicável a diferentes cargas, veículos e carrocerias.


Capacite sua equipe

Reduza improvisações, padronize os métodos de amarração e aumente a segurança no carregamento, transporte e descarregamento de cargas.


Política Comercial

Valores das inscrições:

  • Inscrições realizadas até 20/08: R$ 2.000,00 por participante.
  • Inscrições realizadas a partir de 21/08: R$ 2.300,00 por participante.
  • Associados ADINORTE: R$ 1.800,00 por participante, independentemente da data da contratação, mediante comprovação de vínculo - Solicite seu cupom de desconto com o Alessandro.


Política de Cancelamento

  • Cancelamentos solicitados até o dia 20/08 terão direito ao reembolso de 50% (cinquenta por cento) do valor pago.
  • Cancelamentos solicitados a partir de 21/08, bem como a ausência do participante no dia do treinamento (no-show), não darão direito a reembolso.

*A solicitação de cancelamento deverá ser realizada por escrito, por meio do e-mail oficial da Rigging Brasil.

*A substituição do participante inscrito poderá ser realizada sem qualquer custo, desde que comunicada à Rigging Brasil até 24 horas antes do início do treinamento.

*Caso o treinamento seja cancelado ou adiado pela Rigging Brasil por motivos de força maior ou por questões operacionais, o participante poderá optar pelo reembolso integral do valor pago ou pela transferência da inscrição para uma nova data, quando aplicável.

Público alvo

Capacitação voltada aos profissionais do setor de logística envolvidos nas operações de transporte e movimentação de cargas, como motoristas profissionais de caminhão, líderes, encarregados, supervisores, técnicos e engenheiros de Segurança do Trabalho.  

Perguntas Frequentes

Os cursos da Escola da Movimentação fornecem certificado para o aluno?

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Sim, ao concluir o curso, o aluno será notificado na plataforma que seu certificado está disponível para download e impressão constando seu nome, o curso realizado, total da carga horária. Para os cursos Presenciais, o aluno só receberá o certificado após a aprovação na avaliação final.

Posso comprar um curso sem depender de uma empresa?

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Pode! Hoje o aluno consegue adquirir cursos como pessoa física, sem necessariamente depender da empresa para realizar sua capacitação.

Quem pode elaborar um Plano de Rigging?

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Os profissionais que podem elaborar os Planos de Rigging são Engenheiros e Técnicos, que apresentam CREA ativo. Para que um Plano de Rigging tenha validade, é necessário que o profissional emita a cada planejamento uma ART (Anotação de Responsabilidade Técnica), conforme determina a Lei nº 6.496/1977.

Qual curso indicado para se elaborar um Plano de Rigigng

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A Escola da Movimentação, tem com cursos exclusivos para a capacitação dos profissionais na área de movimentação de carga, dentre eles o curso de Rigger, realizado em 40 horas de duração. Foi desenvolvido por profissionais com elevado conhecimento técnico em movimentação de cargas, com grande vivência em obras de grande magnitude. O curso pode ser realizado através do módulo presencial, In Company ou através da Plataforma EAD.

Os cursos são reconhecidos pelo MEC?

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Os cursos autorizados pelo MEC são de Graduação e Pós-Graduação e as Secretárias Estaduais de educação autorizam cursos técnicos profissionalizantes e do ensino médio. Cursos online são classificados, por lei, como cursos livres de atualização ou qualificação, ou seja, não se qualifica como graduação, pós-graduação ou técnico profissionalizante. Os Cursos Livres, passaram a integrar a Educação Profissional, como Nível Básico após a Lei nº 9.394 - Diretrizes e Bases da Educação Nacional. Essa é uma modalidade de educação não-formal com duração variável, a fim de proporcionar conhecimentos que permitam atualizar-se para o trabalho, sem exigências de escolaridade anterior. Educação é um direito de todos e é um incentivo a sociedade, previsto por lei na Constituição Federal. É com essa base que trabalhamos, incentivando a educação. Os cursos livres e os certificados tem validade para fins curriculares e certificações de atualização ou aperfeiçoamento, não sendo válido como técnico, graduação ou pós-graduação.

Qual a diferença entre EAD e PRESENCIAL e como isso pode me ajudar?

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Além do fator financeiro, a principal diferença entre as duas formas de cursos é o conforto e a flexibilidade da forma de ensino. O curso EAD foi desenvolvido para o profissional com curto tempo para estudo e pessoas que busquem uma rápida qualificação na área. Em todos os cursos à distância existem uma equipe de professores Capacitados para desempenho durante o curso. Além disso, o próprio sistema de aprendizagem acompanha os alunos em qual conteúdo está em determinado Modulo.

Qual diferença entre o RIGGER e o SUPERVISOR DE RIGGING

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O Supervisor de Rigging tem o foco principal na gestão direta da operação onde o supervisor será capacitado para que possa atuar na contratação e gestão de pessoas e equipamentos, atuar junto com a equipes de segurança do trabalho evitando paralisações futuras, gestão de suprimentos para que não falte recursos para execução da tarefa, além na análise completa de todo o planejamento, ou seja a aprovação do plano de Rigging. O RIGGER tem como objetivo principal a elaboração de plano de Rigging que se resume em um procedimento para execução de uma manobra de içamento e movimentação de cargas especiais, analisando e listando todas as etapas do planejamento, execução de todos os cálculos para o correto dimensionamento dos melhores equipamentos (guindastes, gruas, guindautos), todos acessórios e eslingas (laços, cintas, correntes, manilhas, ganchos e outros) se existe a necessidade do uso de dispositivos (balancim). Além de todo o planejamento da locação dos equipamentos, sequência de montagem, posicionamento de carretas e período de mobilização.

Acesso por 1 ano

Estude quando e onde quiser

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